GPOWER 10KW ระบบพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับแหล่งจ่ายไฟ BTS

รายละเอียดสินค้า

ระบบไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ 10KW สำหรับ BTS Power Supply

ระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์สำหรับสถานีฐานประกอบด้วยโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ กล่องรวมสัญญาณแบบขายึด ตัวควบคุมการชาร์จ ชุดแบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์ และอื่นๆ

โมดูลโฟโตโวลตาอิกมักใช้เซลล์ซิลิคอนโมโนคริสตัลไลน์หรือเซลล์ซิลิคอนโพลีคริสตัลไลน์ และเซลล์เดียวมีแรงดันเอาต์พุต 0.5Vเนื่องจากโมดูลประกอบด้วยเซลล์แสงอาทิตย์ 72 ชิ้นเป็นชุดเป็นส่วนใหญ่ จึงควรเชื่อมต่อโมดูลสองโมดูลแบบอนุกรมเพื่อรับแรงดันเอาต์พุตตั้งแต่ 43.2V ถึง 56.4Vโมดูลที่มีความจุค่อนข้างใหญ่ เช่น 165W, 170W และ 175W เป็นที่ต้องการปริมาณของโมดูลที่เชื่อมต่อแบบขนานขึ้นอยู่กับความสามารถในการโหลดและทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์

โมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์รองรับด้วยขายึดเหล็กเคลือบสังกะสี ซึ่งยึดโมดูลไว้ที่มุมหนึ่งควรวางระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์อิสระไว้ที่มุม 10-20 องศาสูงกว่าละติจูดของไซต์เพื่อให้ได้รับรังสีดวงอาทิตย์สูงสุดในฤดูหนาว เพื่อลดจำนวนแบตเตอรี่และค่าใช้จ่ายของระบบไฟฟ้าทั้งหมด

แบตเตอรี่จะป้อนโหลดเมื่อพลังงานแสงอาทิตย์ไม่เพียงพอเนื่องจากการขาดแคลนแสงแดด ซึ่งเป็นเรื่องปกติในวันที่ฝนตกและกลางคืนความจุของกลุ่มแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความจุของโหลด เวลาสำรอง ความลึกในการคายประจุ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และอื่นๆ

แบตเตอรี่ OPzS เคยเป็นทางเลือกของระบบพลังงานแสงอาทิตย์ เนื่องจากใช้แผ่นท่อที่เป็นบวกซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้วัสดุที่เคลื่อนไหวหลุดออกมา และแผ่นลบแบบหนาที่ติดแน่นเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานอย่างไรก็ตาม OPzV ที่มีเพลทแบบท่อที่เป็นบวกจะค่อยๆ ได้รับความนิยมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากไม่ต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง

ตัวควบคุมหลายช่องสัญญาณใช้ในการจัดการประจุ/การคายประจุ และแผงโซลาร์เซลล์แบ่งออกเป็นหลายอาร์เรย์ย่อย ซึ่งเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์ผ่านกล่องร่วมเมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้ว คอนโทรลเลอร์จะตัดแผงโซลาร์เซลล์ย่อยออกทีละตัวจากนั้นแบตเตอรี่และส่วนที่เหลือของอาร์เรย์ย่อยของเซลล์แสงอาทิตย์จะจัดหาพลังงานสำหรับการโหลดร่วมกันเมื่อแรงดันไฟของแบตเตอรี่ตกถึงค่าที่ตั้งไว้ คอนโทรลเลอร์จะเชื่อมต่ออาร์เรย์ย่อยของโซลาร์เซลล์ใหม่ทีละตัวเพื่อปรับแรงดันการชาร์จและกระแสไฟของแบตเตอรี่

กรณีศึกษา

แสดงระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ในปากีสถานโดย GPOWER

วันที่ฝนตก/มีเมฆมากต่อเนื่องในพื้นที่สูงสุดคือ 5 วัน;ระบบไฟฟ้าจะต้องจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์รถไฟฟ้าบีทีเอสและไมโครเวฟการใช้พลังงานทั้งหมดคือ 550Wตามข้อกำหนดที่กล่าวข้างต้น การกำหนดค่าระบบจะได้รับเป็น:

โมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์: เซลล์โมโนคริสตัลไลน์ 320W 16 ชิ้น;

แบตเตอรี่: 2V/1000Ah Gel OPzV สองกลุ่ม;

ตัวควบคุมการชาร์จ: ตัวควบคุม 48V / 150A

ในโครงการนี้มีการติดตั้งรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์จำนวน 22 ลำมีความจุค่อนข้างเล็กซึ่งอยู่ในช่วง 400-900Wหากใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ประสิทธิภาพการแปลงจะต่ำมากเนื่องจากความจุมีขนาดเล็ก และความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟก็ต่ำมากเช่นกันระบบพลังงานแสงอาทิตย์ทำให้การเติมน้ำมันดีเซลและงานบำรุงรักษาไม่จำเป็น ซึ่งสามารถประหยัดได้ประมาณ 150,000 เหรียญสหรัฐสำหรับผู้ปฏิบัติงานทุกปี

ตั้งแต่ปี 2555 GPOWER ได้ช่วยผู้ให้บริการกว่า 40 รายในกว่า 20 ประเทศสร้างระบบรถไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ในพื้นที่ที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟเพียงพอ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการสื่อสารของคนในท้องถิ่นและปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพ